整個十三五期間，我國物流行業(yè)發(fā)展的雖然面臨著一些新的挑戰(zhàn)和深層次的矛盾，但基于外部良好的政策和經(jīng)濟環(huán)境，行業(yè)仍保持穩(wěn)定增長，物流服務(wù)能力不斷增強。未來一段時期隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)時期，我國物流業(yè)也將進入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局將更加完善，政策層面繼續(xù)堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低全產(chǎn)業(yè)鏈物流成本，提高物流供給質(zhì)量，做好降本增效，不斷增強實體經(jīng)濟競爭力，另外行業(yè)也將積極引入新技術(shù)、新模式、新理念，提高全要素生產(chǎn)率，逐步優(yōu)化行業(yè)運行體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

交通運輸部圍繞降低物流成本，全力推進交通運輸物流領(lǐng)域簡證、減費、增效，進一步降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，通過降低公路、港口等收費，發(fā)展多式聯(lián)運，推進無車承運人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動貨車“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元，根據(jù)交通運輸部資料顯示，預(yù)計到2020年全年降低物流成本將達到1300億元以上，物流降成本成效顯著。